ru
2010-03-05
- Всегда следите за дорожными знаками. Отдавайте приоритет дорожным знакам, не навигации. Помните, что навигация — это только дополнительная помощь водителю.
- Если навигация ведет к месту погрузки или разгрузки по подозрительной дороге, дорога очень узкая, дорожное покрытие вызывает вопросы — всегда ищите альтернативы. Просмотрите карту в увеличенном режиме и ищите объезд, так как выбор неправильного маршрута может привести к печальным последствиям.
- Если нет знаков, запрещающих движение большегрузов и дорога кажется непроходимой, спросите у встречающихся вам людей, сможете ли вы проехать. Если не знаете иностранного языка, вы можете просто указать на тягач и на дорогу, вас поймут. Другой вариант — выйти, закрыть тягач и пройти несколько сотен метров, чтобы убедиться, проедите ли вы по данной дороге или нет.
- Если дорога сужается или вас ждет поворот на узкой дороге, который, как вы думаете, вы не преодолеете, а также если дорожное покрытие вызывает вопросы — НЕ РИСКУЙТЕ. Возможно, вы потерпите неудачу и вам понадобится помощь (будет вызван эвакуатор или другая специальная техника, вызов которой дорого стоит). Аккуратно сдавайте назад, пока не найдете достаточно места, чтобы развернуться.
- Разворот. Для разворота, когда навигация привела вас не туда, выбирайте только достаточно просторный перекресток, дорогу с правильным дорожным покрытием. Лучше проехать немного дальше, чем столкнуться с серьезными проблемами.
- Не пытайтесь развернуться, упираясь в кусты или используя другую неустойчивую поверхность. Даже если вы не загружены, помните, что ваше пустое ТС с полными топливными баками может весить около 18 тонн. Вы, вероятно, не сможете выехать без помощи, уперев полуприцеп в кусты или в другую неустойчивую поверхность.
- Остановка. Когда вы не уверены в качестве дороги, ее покрытии, вы останавливаетесь. Не делайте ошибку, часто совершаемую водителями большегрузов, и не останавливайтесь на обочине, не оценив ее покрытие. Обычно колеса ТС с правой стороны «садятся», т.е. проваливаются в более мягкий грунт обочины и без помощи вам не выехать.
- Если вы все-таки решили развернуться на обочине или разворачиваетесь на заснеженном дорожном покрытии, всегда хорошо оцените, достаточно ли вам места для маневра и НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ во время разворота. Помните, что когда тягач с полуприцепом поворачиваются, сопротивление значительно возрастает, колеса могут забуксовать, и вы застрянете.
- При маневрировании на узких дорогах и разворачиваясь в населенных пунктах, всегда оценивайте высоту вашего ТС. Помните, что часто могут выступать элементы здания, балконы, которые вы можете зацепить.
- Если вы проезжаете под мостом и не уверены, что мост достаточно высок (нет указателей), обязательно остановитесь и убедитесь, что проезд безопасен. Помните, что вы можете немного уменьшить высоту ТС, двигаясь медленно, опуская подушки как на тягаче, так и на полуприцепе.
- Убедитесь, что карты, которые вы используете в навигации актуальны. Обновите их перед рейсом, если это необходимо. Не используйте навигацию для легковых автомобилей, навигация должна быть настроена на грузовые перевозки. Проверьте параметры навигации перед поездкой (длина, высота, вес и др.), чтобы убедиться, что настройки соответствуют автомобилю, на котором вы едете.
