КАК ОТРАЖАЕТСЯ НА ЦЕНАХ НА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ПОСТЕПЕННОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ РЫНКА ПОСЛЕ НАЧАЛА ПАНДЕМИИ COVID-19

Сектор грузоперевозок автомобильным транспортом все еще восстанавливается от последствий первой волны пандемии коронавируса.  Перебои в цепочках поставок, глобальная нехватка водителей и транспортных средств, а также рост цен на топливо, влияют на доступность услуг перевозки, и их стоимость внутри как Евросоюза, так и за его пределами. 

C восстановлением и последующим ростом спроса на большинство категорий товаров, дефицит предложения на рынке грузоперевозок автомобильным транспортом стал более ощутимым.  

Европа

Сопоставительное исследование цен на грузоперевозки в Европе за III кв. 2021г., проведенное аналитическим агентством  Transport Intelligence и цифровой платформой данных Upply при поддержке IRU, демонстрирует, что «цены на транспортные услуги в европейских  странах достигли исторического максимума». В отчет о сопоставлении тарифов на грузовые перевозки в крупных европейских государствах, включая Германию, Италию, Польшу, Соединенное Королевство и Францию, вошли также данные о ценах на внутригосударственные перевозки. Согласно этому исследованию, стремительному росту цен способствовало сочетание нескольких факторов: «устойчивый экономический рост, сбои в глобальных цепочках поставок, увеличение расходов и дефицит предложения». 

«В III кв. 2021 г. мы начали наблюдать перебои в европейских цепочках поставок под влиянием ряда факторов как на стороне предложения, так и на стороне спроса на грузоперевозки в регионе. В некоторых странах и, конечно же, в Соединенном Королевстве они были более выраженными, а их последствия ведут к росту цен. Приближается высокий сезон. В то же время растут расходы транспортных операторов, особенно на дизельное топливо, то есть сложились все условия для стабильного роста транспортных тарифов» — заявляет Ник Бейл, руководитель отдела научных исследований Transport Intelligence.

В отчете говорится, что индекс* транспортных ставок растет уже пятый квартал подряд и составляет на данный момент 107,6 пункта, что является самым высоким уровнем за всю историю наблюдений (с начала 2017 года). К III кв. 2020 года ставки выросли на 2,9% по сравнению с предыдущим годом, а по сравнению со II кв на 0,9%.  Используемый в отчете индекс ставок рассчитан на основе более чем 350 млн транспортных цен в Европе. 

Индекс ставок на автомобильные грузоперевозки в Европе 2017-2021гг. 

Источник: Отчет TI/Upply/IRU 

Стабильно растущий график цен в европейском регионе после первой волны пандемии COVID-19 года стал результатом перегруженности границ, дефицита предложения и роста расходов.  

«Как показывает рассчитанный Upply индекс цен на грузовые перевозки автомобильным транспортом, последние полгода тарифы стабильно растут. Несбалансированность динамично растущего спроса на транспортные услуги и ограниченного по причине нехватки водителей предложения позволяет перевозчикам повышать тарифы. Вероятнее всего, в конце 2021 года — начале 2022 года подтвердится 5%-ный рост цен за последние 15 месяцев. С точки зрения транспортных операторов повышение цен необходимо для покрытия возросших операционных издержек и расходов на персонал. Гарантировать, что цены сохранятся на нынешнем уровне, невозможно. В ближайшие месяцы транспортным операторам будет очень непросто обеспечить прибыль», — пояснил Тома Ларьё, Генеральный директор Upply.

К росту цен на транспортные услуги в Европе привела также растущая инфляция к концу III кв. 2021 г. По данным Transport Intelligence и IRU цены на дизельное топливо в Германии в сравнении с III кварталом 2020 г. выросли на 38,5%, в Великобритании на 26,6%, в Испании рост цен составил 25,2%, во Франции – 23,5%, а в Италии – 20,6%. 

Россия

Согласно исследованию VEB Ventures, частично опубликованном в издании «Коммерсант» в сентябре 2021 г., средняя цена на грузоперевозки внутри Российской Федерации в течение года выросла на 20%. Аналитики агенства, проводившего исследование, связывают рост тарифов с дефицитом доступного транспорта, который возник из- за множества структурных изменений  рынка: «обеления» (прим. легализации бизнеса), подорожания автозапчастей, перехода водителей в другие сферы деятельности (например, на работу курьерами), а также ухода с рынка небольших транспортных компаний.  

Согласно индексу* ATI.SU (прим. ATI.SU — онлайн биржа грузоперевозок), который учитывает данные по 100 самым популярным направлениям внутри РФ, рост цен на сентябрь 2021 г. составляет около 30% по сравнению с маем 2020 г. — пиком локдауна, и 15% по сравнению с сентябрем 2020 г.. «По нашим данным, сейчас объем автомобильных грузоперевозок как минимум восстановился по сравнению с 2019 г.. Спрос на нашем рынке существенно вырос, и из-за этого стоимость перевозок растет на всех направлениях», — заявил руководитель биржи грузоперевозок ATI.SU Святослав Вильде. 

Комментарий Girteka Logistics

Girteka Logistics владеет и оперирует собственным автопарком из 9 000 тягачей, в компании работают 18 000 водителей. География доставок — Европа, Скандинавия, Россия, Казахстан и другие страны СНГ и Центральной Азии.   

«Безусловно, мы в Girteka Logistics также наблюдаем растущий спрос на трансопртные услуги. При этом мы отмечаем рост на операционные расходы. В первую очередь, это связано с ростом цен на топливо, во вторых — с глобальным дефицитом водителей. Третья причина кроется в глобальных сбоях цепочек поставок. Дефицит полпроводников сказался на многих отраслях промышленности и привел к перебоям поставок,  в том числе, новых тягачей и полуприцепов, что, несомненно, отразилось и на операционных расходах компании», – комментирует ситуацию исполнительный директор российского бизнес-подразделения компании Girteka Logistics Зигмас Миколюнас.  

Европейский союз уделяет повышенное внимание экологии, безопасности дорожного движения и условиям труда водителей. Поэтому в ближайшие несколько лет потребуется привлекать больше инвестиций в эти сферы. В октябре 2021 г. Girteka Logistics подписала долгосрочное кредитное соглашение с группой международных финансовых организаций на сумму 145 млн евро.  Эта сумма пойдет на инвестиции в развитие и обновление автопарка компании. Эксплуатация современных грузовых автомобилей улучшит условия труда водителей и повысит безопасность дорожного движения. 

Начиная с февраля 2022 года, вступят в силу некоторые из важнейших положений «Пакета мобильности», непосредственно затрагивающие режим труда и отдыха водителей и регулярное возвращение грузового транспорта в страну регистрации, что, несомненно, повлияет на организацию автомобильных грузоперевозок. В результате данного нововведения средняя продолжительность рабочих поездок водителей сокращается максимум до четырех недель, и транспортному сектору потребуется трудоустроить больше водителей и пересмотреть собственные процессы организации грузоперевозок.  

Несмотря на сложную ситуацию, связанную с дефицитом водителей в логистической отрасли, Girteka Logistics по-прежнему успешно с ней справляется, и планирует трудоустроить еще 4000 водителей до конца 2021 года, чтобы расти и соответствовать текущим требованиям к автопарку и ротации водителей грузового транспорта. Следует отметить, что 40% новых водителей приходят в компанию по рекомендации уже работающих здесь сотрудников.  

Чтобы оставаться конкурентоспособным работодателем, компания должна соответствовать тенденциям рынка труда, и поддерживать заработную плату водителей на должном уровне. Во многом благодаря наличию современного автопарка и укомплектованному водительскому Girteka Logistics может выполнять бесперебойные доставки товаров для клиентов компании. 

«Girteka Logistics перевозит более 820 000 полных грузов в год (FTL). И мы, и наши клиенты заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве. 2022 год принесет много изменений в сферу логистики, в частности, в автомобильные грузоперевозки, – заявил Зигмас Миколюнас. – Новые положения “Пакета мобильности”, подорожание топлива, глобальные сбои в цепочках поставок, эпидемиологическая ситуация в мире (прим. cвязанная с COVID-19) и другие факторы отразятся на всех участниках логистических услуг, в том числе и на тарифах на грузоперевозки. Как изменятся условия работы и цены на услуги – покажет время».  

*— Информацию о методах расчётов индекса транспортных ставок можно найти в отчете TI/Upply и на сайте АТИ.су.